1. Izvršna direktorica UPS-a Carol Tomé izjavila je u izjavi: „Stajali smo zajedno kako bismo postigli dogovor na koji će svi pobijediti o pitanju koje je važno za rukovodstvo sindikata National Teamsters, zaposlenike UPS-a, UPS-a i kupce.“. (Strogo govoreći u ovom trenutku, postoji velika vjerovatnoća da će štrajk biti izbjegnut, a štrajk je i dalje moguć. Očekuje se da će proces odobravanja članova sindikata trajati nešto više od tri sedmice. Rezultat glasanja članova sindikata može i dalje izazvati štrajk, ali ako dođe do štrajka u to vrijeme Krajem avgusta, a ne prvobitno upozorenje od 1. avgusta Postojala je zabrinutost da bi nedostatak vozača kamiona mogao početi već sljedeće sedmice i paralizirati američke lance snabdijevanja, koštajući privredu. milijarde dolara.)
2. Carol Tomé je rekla: „Ovaj ugovor će nastaviti da pruža UPS-ovim stalnim i honorarnim zaposlenim vozačima kamiona vodeću kompenzaciju i beneficije, uz zadržavanje fleksibilnosti koja nam je potrebna da bismo ostali konkurentni, služili klijentima i održavali snažan posao. ”.
3. Sean M. O'Brien, generalni direktor Teamsters-a, nacionalnog bratstva kamiondžija, rekao je u izjavi da okvirni petogodišnji ugovor "postavlja novi standard za radnički pokret i podiže ljestvicu za sve radnike." “Promijenili smo igru.” pravila, boreći se danonoćno kako bismo osigurali da naši članovi dobiju naš idealan posao koji plaća visoke plaće, nagrađuje naše članove za njihov rad i ne zahtijeva nikakve ustupke.”
4. Prije toga, UPS-ovi vozači dostave malih paketa s punim radnim vremenom zarađivali su u prosjeku 145.000 USD godišnje u bruto nadoknadi. Ovo uključuje plaćanje pune premije zdravstvenog osiguranja, do sedam sedmica plaćenog godišnjeg odmora, plus plaćene zakonske praznike, bolovanje i fakultativni odmor. Osim toga, tu su i troškovi penzije i studija.
5. Timsteri su naveli da će novopregovarani okvirni sporazum povećati plate timstera sa punim i skraćenim radnim vremenom za 2,75 dolara po satu u 2023. i povećati za 7,50 dolara po satu tokom perioda ugovora, ili više od 15.000 dolara godišnje. Ugovor će odrediti osnovnu platu sa nepunim radnim vremenom od 21 dolar po satu, s tim da će više starijih radnika sa skraćenim radnim vremenom biti plaćeno više. Prosječna maksimalna plata za UPS vozače kamiona sa punim radnim vremenom će porasti na 49 dolara po satu! Timsters je rekao da će sporazum takođe eliminisati dvostepeni sistem plata za neke radnike i stvoriti 7.500 novih radnih mesta u UPS-u sa punim radnim vremenom za članove sindikata.
5. Američki analitičari su rekli da je sporazum „odličan za UPS, industriju transporta paketa, kretanje radnika i vlasnike tereta“. Ali onda „pošiljači moraju da potraže detalje ugovora da bi razumeli koliko će ovaj novi ugovor uticati na njihove sopstvene troškove i kako će na kraju uticati na opšta povećanja UPS-ove stope u 2024.“.
6. UPS je prosječno obrađivao 20,8 miliona paketa dnevno prošle godine, i dok FedEx, američka poštanska služba i Amazonova vlastita dostavna služba imaju višak kapaciteta, malo tko vjeruje da bi sve pakete mogle da obrađuju ove alternative u slučaju štrajk. Pitanja u pregovorima o ugovoru uključivala su klimatizaciju za dostavna vozila, zahtjeve za značajnim povećanjem plata, posebno za radnike sa skraćenim radnim vremenom, i smanjenje jaza u platama između dvije različite klase radnika u UPS-u.
7. Prema riječima sindikalnog lidera Seana M. O'Briena, dvije strane su prethodno postigle dogovor o oko 95% ugovora, ali su pregovori propali 5. jula zbog ekonomskih problema. Tokom razgovora u utorak, fokus je bio na plaćama i beneficijama za honorarne vozače, koji čine više od polovine vozača kamiona kompanije. Nakon što su pregovori nastavljeni u utorak ujutro, dvije strane su brzo postigle preliminarni dogovor.
8. Čak i kratkotrajni štrajk bi mogao da dovede UPS u rizik od gubitka kupaca na duži rok, jer mnogi veliki špediteri mogu potpisati dugoročne ugovore sa UPS konkurentima kao što je FedEx kako bi paketi mogli da se odvijaju.
9. Štrajkovi su i dalje mogući, a prijetnja štrajkovima nije prestala. Mnogi kamiondžije još uvijek su ljuti što bi članovi mogli glasati protiv sporazuma čak i uz povećanje plata i druge pobjede za stolom.
10. Neki članovi Teamstersa su odahnuli što ne moraju štrajkati. UPS nije štrajkovao od 1997. godine, tako da većina od 340.000 UPS-ovih vozača kamiona nikada nije stupila u štrajk dok su bili u kompaniji. Neki vozači UPS-a, kao što je Carl Morton, su intervjuisani i rekli su da je veoma uzbuđen zbog vijesti o ugovoru. Ako se to dogodi, bio je spreman da udari, ali se nadao da se to neće dogoditi. „Bilo je to kao trenutno olakšanje“, rekao je on medijima u sindikalnoj sali u Filadelfiji. „To je ludo. Pa, prije samo nekoliko minuta mislili smo da će udariti, a sada je u osnovi riješeno.”
11. Iako sporazum ima podršku rukovodstva sindikata, još uvijek ima mnogo primjera neuspjeha kolektivnog glasanja članova. Jedno od tih glasova došlo je ove sedmice kada je 57% pilot sindikata FedExa glasalo za odbijanje ugovora o privremenom ugovoru koji bi povećao njihove plate za 30%. Zbog zakona o radu koji se primjenjuju na pilote avioprevoznika, sindikatu nije dozvoljeno da štrajkuje u kratkom roku uprkos tome što nije glasalo. Ali ta ograničenja se ne odnose na UPS kamiondžije.
12. Sindikat Teamsters rekao je da će ugovor koštati UPS oko dodatnih 30 milijardi dolara tokom petogodišnjeg trajanja ugovora. UPS je odbio da komentariše procenu, ali je rekao da će detaljnije dati svoje procene troškova kada 8. avgusta bude izveštavao o zaradi u drugom kvartalu.
Vrijeme objave: 04.08.2023